当我在王府井步行街跟着导航找 “长安街进口”，成果被导到一条卖糖葫芦的冷巷时，北京大爷拍着我膀子笑：“丫头，长安街哪有‘进口’？它是把、故宫、CBD 串起来的‘城市脊柱’！” 那天我踩着同享自行车从东单追到西单，才发现大多数人对长安街的认知都错了 —— 它不止是脚下那几百米，更不是导航里 “被切成碎片” 的路段；它的长度藏着 “狭义 5 公里、广义 46 公里” 的玄机，能从向阳 CBD 一路连到石景山。而它被称作 “神州第一街”，不是由于长，而是由于每块砖都踩着前史：从明清的 “天街” 到国庆阅兵的 “红毯”，从故宫的红墙到国家大剧院的 “蛋壳”，这儿装着半个我国的故事。本文就带你解锁长安街的 “冷常识 + 有用攻略”，搞懂它在哪、有多长，更懂它为什么能成为我国人心中的 “第一街”。

　　第一次去长安街的人，多半会犯和我相同的错：翻开导航搜 “长安街”，成果跳出 “东长安街”“西长安街”“复兴门内大街” 一堆姓名，以为本身找错了当地。其实长安街像 “一根糖葫芦”，狭义和广义的长度差了近 10 倍，搞懂这一点，才算真实找到它的 “全貌”。

　　狭义的长安街，指的是 “从东单到西单” 的中心段，全长约 5 公里，这也是咱们最了解的部分 —— 中心穿过广场，北边是故宫红墙，南边是公民英雄纪念碑，每天挤满了打卡的游客。我第一次在这段街漫步时，手机相机就没停过：左面是城楼的金黄琉璃瓦，右边是国家大剧院的 “水上蛋壳”，传统与现代撞在一同，出片率直接拉满。

　　但广义的长安街可就长多了！它向东延伸到通州宋梁路，向西到石景山古城大街，全长约 46 公里，相当于从北京五环东到五环西的间隔。东段的长安街（东单以东）藏着 CBD 的摩天大楼，我国尊、国贸大厦扎堆，走在这儿像闯进 “未来都市”；西段（西单以西）则挨着军事博物馆、玉渊潭公园，奇迹与自然景象更密布。我曾从通州坐地铁到古城，沿着广义长安街走了 3 公里，才发现：本来 “神州第一街” 不是一条 “直线”，而是串起北京古今的 “城市中轴线”。

　　避坑提示：别信导航里的 “长安街全程”！它会把你导到各种 “某某大街”，其实记住 “东到东单、西到西单是中心，向东接建国路、向西连复兴路是延伸” 就行。想逛中心段，直接坐地铁到 “东” 或 “西” 站，出来便是最精华的部分。

　　许多人争辩长安街的长度，其实是没辨明 “行政界说” 和 “群众认知”。依据北京市规划局的材料：

　　中心段（狭义）：东单路口至西单路口，全长 5.2 公里，这是明清以来就有的 “天街” 规模，也是国庆阅兵、严重典礼的首要路段。我曾在国庆前去这儿，看到战士在排练，坦克车从面前开过，才懂为什么这段路被称作 “国家的红毯”。

　　延伸段（广义）：向东经建国门、国贸，到通州宋梁路（约 20 公里）；向西经复兴门、公主坟，到石景山古城大街（约 21 公里），加起来共 46.7 公里。这段路更像 “长安街的朋友圈”，把北京的 CBD、金融街、科教区都拉了进来。

　　实测体会：从东单走到西单，慢吞吞逛加摄影，大概要 1.5 小时，步数能到 1.2 万，轻松霸榜朋友圈；假如想体会广义长安街，主张坐地铁 1 号线，从 “古城” 站到 “四惠” 站，沿途能看到军事博物馆、、国贸三种彻底不同的景色，像 “穿越北京的时空地道”。

　　长安街能担起 “神州第一街” 的名号，不是由于长度，而是由于它装着我国最中心的前史、政治、文明和景象。第一次在长安街看升旗时，我身边的大爷说：“这条街比咱爷爷的爷爷岁数还大，每块砖都有故事。”

　　长安街的前史能追溯到明朝永乐年间，其时它叫 “天街”，是皇宫门前的 “御道”，一般人连接近都不可。清朝时，天街向西延伸到西单，向东到东单，成了 “皇族出行专用道”；直到 1949 年后，它才真实对老大众敞开，还拓展了路面，加了人行道和绿化带。

　　我在国家博物馆看过一张 1950 年的长安街老照片：那时的路面仍是土路，两头只要几棵老槐树，和现在的柏油马路、楼房大厦彻底不同。导游说，长安街的每次改造都藏着年代印记 ——1959 年为了庆祝建国 10 周年，拓展到现在的宽度（双向 10 车道）；2009 年国庆前，又加了夜景灯火，现在晚上亮灯时，、公民英雄纪念碑的灯火连在一同，像 “金色的项圈”。

　　前史彩蛋：长安街两头的树也有考究！中心段种的是国槐，由于国槐是北京的市树，夏天枝繁叶茂能遮阳；东段 CBD 种的是银杏，秋天金黄一片，成了网红打卡点。我秋天去东段时，看到许多人在银杏树下摄影，戏称 “长安街的秋天，一半是前史，一半是浪漫”。

　　假如说北京是我国的心脏，那长安街便是 “心脏的主动脉”—— 这儿举行过每一次国庆阅兵，见证过许多重要典礼，比方香港回归、北京奥运会开幕式的传递道路 年国庆来看阅兵演练，提早 3 小时就去占方位，当坦克方阵从面前渐渐开过，引擎的轰鸣声震得地上都在抖，那种震慑一辈子都忘不了。

　　长安街的 “政治地位” 还体现在细节里：中心段的路灯是 “宫灯造型”，和故宫的风格照应；路面的柏油是特别原料，下雨天不打滑，还能接受坦克的分量；甚至连人行道的砖，都是一致规范的 “芝麻灰” 花岗岩，几十年都不会坏。导游说，长安街的每一处细节，都要通过 “国家级规范” 审阅，比一般大街严厉 10 倍。

　　走在长安街中心段，相当于 “逛我国最牛的地标博物馆”—— 北边是故宫博物院，红墙黄瓦藏着 600 年的皇家故事；南边是公民英雄纪念碑，碑上的浮雕记录着我国近代史；东边是国家博物馆，里边藏着从甲骨文到现代的文物；西边是国家大剧院，“水上蛋壳” 里每天上演着尖端表演。

　　我曾在长安街 “特种兵式打卡”：上午去国家博物馆看文物，正午在广场吃面包，下午去国家大剧院听音乐会，晚上在公民广场看夜景，一天就能把我国的 “曩昔、现在、未来” 都体会一遍。最有意思的是，这些地标尽管风格不同，却能调和地连在一同 —— 比方站在公民英雄纪念碑前，既能看到故宫的琉璃瓦，又能看到国家大剧院的蛋壳，传统与现代的磕碰，比任何网红打卡点都有滋味。

　　长安街的美，在于它 “不单调”—— 春天，玉渊潭的樱花会飘到西段的人行道上；夏天，中心段的国槐能遮住整个路面；秋天，东段的银杏金黄一片；冬季，雪后的红墙白雪，像水墨画相同。我冬季去长安街时，看到许多摄影师在拍雪景，有的趴在地上拍故宫谯楼和雪的特写，有的站在天桥上拍长安街的雪后全景，出片率拉满。

　　昼夜的长安街更是两种风格：白日的长安街热闹非凡，游客、上班族、巡查的差人都在繁忙；晚上 7 点后，路灯和地标灯火亮起，城楼的灯火变成暖黄色，国家大剧院的蛋壳会反射湖面的光，连公民英雄纪念碑的浮雕都被灯火照亮，比白日更有气氛感。我晚上在长安街漫步时，遇到一对老夫妻在摄影，大爷说：“咱们成婚 50 年，每年都来长安街拍一张，看着它变美，就像看着咱们国家变富。”

　　尽管长安街是 “敞开式大街”，但想逛得舒畅、拍得美观，仍是要懂些技巧 —— 比方避开控制时刻、选对交通方法、找对摄影点位，这一些细节能让你的体会翻倍。

　　首选地铁：长安街中心段制止社会车辆随意停靠，并且常常有交通控制（比方有重要活动时），开车不只难找车位，还或许被堵在路上。地铁 1 号线 号线掩盖长安街首要站点，比方 “东”“西”“东单”“西单”，出站便是中心区，便利又方便。

　　同享自行车：假如想逛东段或西段（非中心区），同享自行车是好挑选，比方从东单骑到国贸，沿途能看 CBD 的楼房，还能随时泊车摄影。但中心段（东单到西单）制止同享单车进入，别骑到禁停区，会被罚款。

　　步行：中心段最适合步行！从东单走到西单，渐渐逛地标、摄影片，累了就坐在广场的长椅上歇息，感触长安街的气氛。我每次去都步行，尽管累，但能仔细看路旁边的细节，比方路灯上的斑纹、人行道的砖，这些坐车看不到。

　　避开控制：长安街常常有重要活动（比方国庆、两会、严重典礼），此刻会部分关闭，主张提早查 “北京交警” 大众号的控制信息，别白跑一趟。我曾在两会期间去，成果中心段关闭，只能在远处看，特别惋惜。

　　早上 6:00-7:00：看升旗 + 拍晨景，此刻游客少，光线柔软，拍城楼没有反光。

　　下午 4:00-5:00：拍落日下的地标，比方故宫谯楼在落日下会变成金色，国家大剧院的蛋壳会反射晚霞。

　　晚上 7:00-8:00：拍夜景，一切地标灯火都亮起，比白日更有气氛感。

　　避开顶峰：周末和节假日的中心段游客超多，想拍空镜主张工作日去，尤其是上午 10 点前或下午 2 点后，游客相对较少。

　　广场东侧路：能拍城楼和公民英雄纪念碑同框，站在路中心的隔离带旁（注意安全），用手机广角镜头，能把两个地标都框进去。

　　国家大剧院北门：拍 “蛋壳” 和故宫谯楼的比照，站在湖边，让蛋壳在湖面的影子和远处的谯楼连在一同，像 “古今对话”。

　　东单天桥：拍长安街东段的 CBD 全景，国贸大厦、我国尊等楼房排成一排，下午落日时拍，楼房会变成金色。

　　西单文明广场：拍长安街西段的夜景，远处的军事博物馆灯火和近处的广场灯火照应，适合拍人物剪影。

　　摄影提示：在长安街摄影要恪守规则，比方广场制止运用三脚架（除非有特别答应），中心段制止无人机飞翔，别违规被差人叔叔提示哦！

　　第一次逛完长安街时，我在广场坐了好久，看着来来往往的人 —— 有拍照成婚的婚纱照的情侣，有带孩子来的爸爸妈妈，有拄着拐杖的白叟，任何一个人都在用自己的方法感触这条街。那时我才理解，长安街被称作 “神州第一街”，不是由于它长、它富贵，而是由于它装着我国人的 “团体回忆”：爷爷在这儿看过开国大典，爸爸在这儿看过国庆阅兵，咱们在这儿拍过第一张旅行照，未来，咱们的孩子或许还会在这儿留下自己的故事。

　　它不是一条冷冰冰的大街，而是一部 “活的我国近代史”—— 从土路到柏油马路，从皇家御道到大众通道，从只要几棵老槐树到楼房树立，它的每一次改变，都藏着我国的生长。